356 B Carrera 2 · 121233
Porsche 356 B Carrera 2 chassis 121233, race no. 142, at Collesano during the 1966 Targa Florio; registration plate PA 15 4253 visible

Porsche 356 B Carrera 2 · 1962Porsche 356 B Carrera 2 · 1962

Porsche Carrera 2Porsche Carrera 2with racing historymit Rennhistorie

Chassis 121233 · Type 356 B/2000 GS · Coupé by Reutter (T6) · Fuhrmann four-cam engineFahrgestell 121233 · Typ 356 B/2000 GS · Coupé Reutter (T6) · Fuhrmann-Viernockenwellenmotor

  • Class winKlassensiegMonte Pellegrino, 17 May 1964Monte Pellegrino, 17. Mai 1964
  • Twice at the Targa FlorioZweimal Targa Florio1964 · no. 92  /  1966 · no. 1421964 · Nr. 92  /  1966 · Nr. 142
  • Italian registerItalienisches RegisterUnbroken 1962–1980Lückenlos 1962–1980

Targa Florio, 8 May 1966: no. 142 at Collesano, plate PA 15 4253.Targa Florio, 8. Mai 1966: Nr. 142 in Collesano, Kennzeichen PA 15 4253. Photo: unknown photographer, Wikimedia Commons (public domain according to source)Foto: unbekannter Fotograf, Wikimedia Commons (gemeinfrei laut Quelle) · Q18

I

The carDas Fahrzeug

Bodied by Reutter in July 1962 and delivered on 1 August 1962 to the Italian importer Autogerma in Bologna, chassis 121233 spent its first eighteen years in Italy – first in Milan, then in Palermo. In the hands of Sicilian gentleman drivers it started twice in the Targa Florio – in 1966 with Alfonso “Apache” Merendino, who went on to win the race outright in 1977 – and, on 17 May 1964, won its class at the Palermo–Monte Pellegrino hill climb. Factory record card, official Italian register and period photographs connect these events to this chassis, step by step.Im Juli 1962 bei Reutter karossiert und am 1. August 1962 an den italienischen Importeur Autogerma in Bologna ausgeliefert, verbrachte Fahrgestell 121233 seine ersten achtzehn Jahre in Italien – zuerst in Mailand, dann in Palermo. In den Händen sizilianischer Herrenfahrer startete der Wagen zweimal bei der Targa Florio – 1966 mit Alfonso „Apache“ Merendino, der das Rennen 1977 gesamt gewann – und gewann am 17. Mai 1964 seine Klasse beim Bergrennen Palermo–Monte Pellegrino. Werkskarte, amtliches italienisches Register und zeitgenössische Fotos verbinden diese Stationen Schritt für Schritt mit diesem Fahrgestell.

The class win at Monte Pellegrino and the Enna race of 1964 are attributed to this chassis as virtually certain; see Provenance.Klassensieg am Monte Pellegrino und das Rennen in Enna 1964 sind diesem Fahrgestell so gut wie sicher zugeordnet; siehe Provenienz.

SpecificationSteckbrief

ModelModell
Porsche 356 B Carrera 2, Type 356 B/2000 GSPorsche 356 B Carrera 2, Typ 356 B/2000 GS Q1 Q2
BodyKarosserie
Coupé by Reutter (T6), body date 19 July 1962, completed 24 July 1962Coupé Reutter (T6), Karosseriedatum 19. Juli 1962, fertiggestellt 24. Juli 1962 Q2
Chassis no.Fahrgestell-Nr.
121233121233 Q1
Engine (factory)Motor (ab Werk)
Fuhrmann four-cam, no. 97 087Fuhrmann-Viernockenwellenmotor, Nr. 97 087 Q1 Q2
Gearbox (factory)Getriebe (ab Werk)
No. 57396Nr. 57396 Q1
Factory colourWerksfarbe
Slate Grey (Kardex “schiefergr. 6201…”; Carrera book: code 741), brown leatherette (book: 394), beige carpetSchiefergrau (Kardex „schiefergr. 6201…“; Carrera-Buch: Code 741), Kunstleder braun (Buch: 394), Teppich beige Q1 Q2
RaritySeltenheit
One of 25 Carrera 2 GS coupés in Slate Grey, out of 233 Carrera 2 GS coupés on the 356 B (Carrera book)Eines von 25 Carrera 2 GS Coupés in Schiefergrau, von 233 Carrera 2 GS Coupés auf dem 356 B (Carrera-Buch) Q2
Special equipmentSonderausstattung
None recorded on the Kardex or in the Carrera book; no sunroofKein Eintrag im Kardex und im Carrera-Buch; kein Schiebedach Q1 Q2
HomologationHomologation
FIA/CSI No. 71, Group GT (356 B/2000 GS)FIA/CSI Nr. 71, Gruppe GT (356 B/2000 GS) Q3
DeliveredAuslieferung
1 August 1962 to Autogerma, Bologna1. August 1962 an Autogerma, Bologna Q1
RegistrationsKennzeichen
MI 680988 (from 22 Aug 1962) · PA 154253 (from Oct 1965) · Bologna from 1980 (being confirmed)MI 680988 (ab 22.8.1962) · PA 154253 (ab Oktober 1965) · Bologna ab 1980 (in Abklärung) Q4
CompetitionRennen
Targa Florio 1964 (no. 92, “Ben Hur”) and 1966 (no. 142, Alfonso “Apache” Merendino, Targa Florio winner 1977); Monte Pellegrino 1964 (no. 356, class win); Coppa Città di Enna 1964 (no. 32)Targa Florio 1964 (Nr. 92, „Ben Hur“) und 1966 (Nr. 142, Alfonso „Apache“ Merendino, Targa-Florio-Sieger 1977); Monte Pellegrino 1964 (Nr. 356, Klassensieg); Coppa Città di Enna 1964 (Nr. 32) Q4 Q8–Q11 Q14

One of 25 in Slate GreyEines von 25 in Schiefergrau

DocumentedBelegt

The register in Sprenger/Heinrichs’ Carrera (pp. 377–389) lists 233 Carrera 2 GS coupés on the 356 B; 25 of them – all steel GS cars – were finished in Slate Grey. Of these 25, only 121233 has upholstery 394 brown leatherette, and it is the last of the four recorded with the early colour code 741. The book records a single engine (97087), beige carpet and no options, matching the Kardex. The book gives no delivery details, so it says nothing about how many cars went to Italy.Das Register in Sprenger/Heinrichs’ Carrera (S. 377–389) führt 233 Carrera 2 GS Coupés auf dem 356 B; 25 davon – alle in Stahl-GS-Ausführung – sind schiefergrau. Unter diesen 25 hat nur 121233 das Polster 394 Kunstleder Braun, und es ist das letzte der vier mit dem frühen Farbcode 741. Das Buch verzeichnet einen Motor (97087), Teppich beige und keine Sonderausstattung – wie der Kardex. Auslieferungsdaten enthält das Buch nicht; über die Zahl der nach Italien gelieferten Wagen sagt es nichts. Q1 Q2

Production in contextProduktionszahlen

DocumentedBelegt

Published figures give 310 Carrera 2 on the 356 B (T6) and around 126 on the 356 C, 436 in total; the 356 B figure includes 77 cabriolets, which together with the 233 coupés of the register makes 310. Only 16 Carrera 2 GT were built by the factory with aluminium panels. The two works “Dreikantschaber” 122991 and 122992 come from the same chassis range; the register lists 122991 at the Targa Florio with Barth/Linge.Veröffentlichte Zahlen nennen 310 Carrera 2 auf dem 356 B (T6) und rund 126 auf dem 356 C, zusammen 436; die Zahl für den 356 B schließt 77 Cabriolets ein, mit den 233 Coupés des Registers ergibt das die 310. Werksseitig mit Aluminiumteilen entstanden nur 16 Carrera 2 GT. Die beiden Werks-„Dreikantschaber“ 122991 und 122992 stammen aus demselben Fahrgestell-Nummernkreis; das Register nennt 122991 bei der Targa Florio mit Barth/Linge. Q2 Q27 Q28 Q29

The Fuhrmann four-camDer Fuhrmann-Motor

DocumentedBelegt

The Carrera 2 is powered by Porsche’s Fuhrmann four-cam engine. Both the Kardex and the Carrera register record engine no. 97 087 for chassis 121233; the register lists no second or third engine. A four-cam engine is visible in the engine bay today.Den Carrera 2 treibt der Fuhrmann-Viernockenwellenmotor an. Kardex und Carrera-Register nennen für Fahrgestell 121233 übereinstimmend Motor Nr. 97 087; einen Zweit- oder Drittmotor verzeichnet das Register nicht. Im Motorraum ist heute ein Viernockenwellenmotor sichtbar. Q1 Q2 Q19

Homologated for GT racingHomologiert für die GT-Klasse

DocumentedBelegt

Chassis and engine number lie within the number ranges of FIA/CSI homologation No. 71 (Group GT) for the 356 B/2000 GS – coupé chassis from 119 289, engines from P 97 001. According to the form, the 100th car was built on 27 July 1962; Grand Touring status applied from 8 October 1962.Fahrgestell- und Motornummer liegen in den Nummernkreisen der FIA/CSI-Homologation Nr. 71 (Gruppe GT) für den 356 B/2000 GS – Coupé-Fahrgestelle ab 119 289, Motoren ab P 97 001. Laut Homologationsblatt wurde das 100. Fahrzeug am 27. Juli 1962 hergestellt; die GT-Einstufung gilt ab 8. Oktober 1962. Q3

A documented competition historyBelegte Renngeschichte

DocumentedBelegt

Two starts in the Targa Florio, each linked to this chassis through the registration plate visible on period photographs, an unbroken official register chain from first registration in 1962 to 1980, and drivers from the Sicilian racing scene – among them Alfonso “Apache” Merendino, who entered and drove it in 1966 and won the Targa Florio outright in 1977.Zwei Starts bei der Targa Florio, jeweils über das auf Rennfotos sichtbare Kennzeichen diesem Fahrgestell zugeordnet, eine lückenlose amtliche Registerkette von der Erstzulassung 1962 bis 1980 und Fahrer der sizilianischen Rennszene – darunter Alfonso „Apache“ Merendino, der ihn 1966 meldete und fuhr und die Targa Florio 1977 gesamt gewann. Q1 Q4 Q14 Q16 Q18

The car todayDas Fahrzeug heute

Today the car is finished in silver with a black interior, with overriders front and rear, hubcaps and the twin-grille engine lid with “Carrera 2” script; there is no sunroof. This is an inventory from photographs and does not replace an inspection.Heute ist der Wagen silber lackiert, mit schwarzer Innenausstattung, Stoßstangenhörnern vorn und hinten, Radkappen und Doppelgrill-Motordeckel mit Schriftzug „Carrera 2“; kein Schiebedach. Bestandsaufnahme nach Fotos, sie ersetzt keine Begutachtung. Q19

Present-day photographs → GalleryAktuelle Fotos → Galerie

II

Timeline 1962–1980Chronik 1962–1980

From the factory record card through the Milan and Palermo register sheets to the sale to Bologna: every entry below is taken from a document, with its source.Von der Werkskarte über die Registerblätter in Mailand und Palermo bis zum Verkauf nach Bologna: Jeder Eintrag stammt aus einem Dokument und nennt seine Quelle.

1962

  1. 6 Jul6.7.

    Italian certificate of origin, as recorded on the Milan register sheet.Italienisches Ursprungszeugnis (Certificato d’origine), vermerkt auf dem Mailänder Registerblatt.

    DocumentedBelegt Q4

  2. 19 Jul19.7.

    Body date at Reutter, per the Carrera register: T6 GS/GS, engine 97087.Karosseriedatum bei Reutter laut Carrera-Register: T6 GS/GS, Motor 97087.

    DocumentedBelegt Q2

  3. 24 Jul24.7.

    Completed at the factory, per the Carrera register: 741 Slate Grey, 394 brown leatherette, beige carpet, no options.Fertigstellung im Werk laut Carrera-Register: 741 Schiefergrau, 394 Kunstleder Braun, Teppich beige, keine Sonderausstattung.

    DocumentedBelegt Q2

  4. 1 Aug1.8.

    Delivered to the importer Autogerma, Bologna, for the first owner, G. L. of Milan. Slate Grey, brown leatherette, engine 97 087, gearbox 57396.Auslieferung an den Importeur Autogerma, Bologna, für den Erstbesitzer G. L., Mailand. Schiefergrau, Kunstleder braun, Motor 97 087, Getriebe 57396.

    DocumentedBelegt Q1

  5. 22 Aug22.8.

    Milan registration document issued: MI 680988 · Porsche 356 B/2000 GS · Telaio 121 233.Mailänder Zulassung: MI 680988 · Porsche 356 B/2000 GS · Telaio 121 233.

    DocumentedBelegt Q4

  6. 25 Aug25.8.

    Registered to G. L., Milan (seller: E. B., contract of 11 Aug 1962). Name and address match the Kardex.Eintragung auf G. L., Mailand (Verkäufer: E. B., Vertrag vom 11.8.1962). Name und Adresse stimmen mit dem Kardex überein.

    DocumentedBelegt Q1 Q4

1963

  1. 28 Jul28.7.

    Warranty claim no. 57412 at 13,805 km, handled by Autogerma.Garantie-/Kulanzvorgang Nr. 57412 bei 13 805 km, abgewickelt über Autogerma.

    DocumentedBelegt Q1

1964

  1. 2 Jan2.1.

    Ownership passes to Emanuele Benedetto of Palermo, the gentleman driver known as “Ben Hur” (contract of 20 Dec 1963).Halterwechsel auf Emanuele Benedetto, Palermo, den Herrenfahrer „Ben Hur“ (Vertrag vom 20.12.1963).

    DocumentedBelegt Q4

  2. 26 Apr26.4.

    48th Targa Florio, no. 92 – “Ben Hur” / “The Tortoise”. Plate MI 68 0988 legible on period photographs.48. Targa Florio, Nr. 92 – „Ben Hur“ / „The Tortoise“. Kennzeichen MI 68 0988 auf Rennfotos lesbar.

    DocumentedBelegt Q4 Q5 Q8 Q16

  3. 17 May17.5.

    Palermo–Monte Pellegrino hill climb, no. 356 – 1st in class GT up to 2500 cc, 8th overall.Bergrennen Palermo–Monte Pellegrino, Nr. 356 – 1. der Klasse GT bis 2500 cm³, 8. gesamt.

    ResultErgebnis DocumentedBelegt Car identityFahrzeugidentität Virtually certainSo gut wie sicher Q4 Q9

  4. 16 Aug16.8.

    IV Coppa Città di Enna, Pergusa, no. 32 – 6th overall, 5th in class GT 2.0.IV Coppa Città di Enna, Pergusa, Nr. 32 – 6. gesamt, 5. der Klasse GT 2.0.

    Virtually certainSo gut wie sicher Q4 Q10

1965

  1. 10 Mar10.3.

    Benedetto sells the car to V. R., Palermo (entered in the register on 27 Oct 1965).Benedetto verkauft an V. R., Palermo (eingetragen am 27.10.1965).

    DocumentedBelegt Q4

  2. 23–27 Oct23.–27.10.

    Transferred to the Palermo register: new plate PA 154253, sheet marked “già N. 680988 MI”, Telaio 121233, year of manufacture 1962.Umschreibung nach Palermo: neues Kennzeichen PA 154253, Vermerk „già N. 680988 MI“, Telaio 121233, Baujahr 1962.

    DocumentedBelegt Q4

1966

  1. 22 Apr22.4.

    Registered to Giorgio Merendino, Palermo – sixteen days before the Targa Florio.Eintragung auf Giorgio Merendino, Palermo – 16 Tage vor der Targa Florio.

    DocumentedBelegt Q4

  2. 8 May8.5.

    50th Targa Florio, no. 142 – entered and driven by Alfonso “Apache” Merendino, the future 1977 Targa Florio winner, co-driver Gaetano Lo Jacono. Plate PA 15 4253 legible in the Collesano photograph.50. Targa Florio, Nr. 142 – Bewerber und Fahrer Alfonso „Apache“ Merendino, späterer Targa-Florio-Sieger 1977, Beifahrer Gaetano Lo Jacono. Kennzeichen PA 15 4253 auf dem Foto aus Collesano lesbar.

    DocumentedBelegt Q4 Q11 Q13 Q18

1969

  1. 10 Apr10.4.

    I. B., Palermo.I. B., Palermo.

    DocumentedBelegt Q4

1978

  1. 31 Jan31.1.

    S. R., Palermo.S. R., Palermo.

    DocumentedBelegt Q4

  2. 11 May11.5.

    N. M., Palermo.N. M., Palermo.

    DocumentedBelegt Q4

1980

  1. 12 May12.5.

    Sold to A. C., Bologna. The file is forwarded to the PRA Bologna for re-registration (prot. no. 1300, 13 May 1980). The car leaves Sicily.Verkauf an A. C., Bologna. Die Akte geht zur Neuzulassung an das PRA Bologna (Prot. Nr. 1300 vom 13.5.1980). Der Wagen verlässt Sizilien.

    DocumentedBelegt Q4

1980 –

  1. The Bologna register records from 1980 onwards have been requested from ACI/PRA Bologna. The later history, after the car’s return to Germany and including its restoration, is documented separately.Die Bologneser Registerdaten ab 1980 sind beim ACI/PRA Bologna angefragt. Die spätere Geschichte ab der Rückkehr nach Deutschland, einschließlich Restaurierung, ist separat dokumentiert.

    OpenOffen Q20

III

RacesRennen

Four events in the Sicilian seasons of 1964 and 1966, with Palermo gentleman drivers at the wheel.Vier Veranstaltungen in den sizilianischen Rennjahren 1964 und 1966, am Steuer Palermitaner Herrenfahrer.

Salita del Monte Pellegrino · Palermo · 17 May 1964Salita del Monte Pellegrino · Palermo · 17. Mai 1964

Class winKlassensieg

DocumentedBelegt Result documented in the official CSAI classificationErgebnis belegt durch die offizielle CSAI-Klassifikation

1st in class GT up to 2500 cc · 8th overall1. der Klasse GT bis 2500 cm³ · 8. gesamt

Driving solo with race number 356, Emanuele Benedetto – “Ben Hur” – took chassis 121233 up the Monte Pellegrino three weeks after its first Targa Florio and won the GT class up to 2500 cc, finishing 6th in the GT category and 8th overall in the classification compiled from official CSAI documents. It is the sporting highlight of the car’s racing history.Mit Startnummer 356 fuhr Emanuele Benedetto – „Ben Hur“ – drei Wochen nach der Targa Florio allein den Monte Pellegrino hinauf und gewann die Klasse GT bis 2500 cm³; 6. der Kategorie GT und 8. gesamt laut Klassifikation nach offiziellen CSAI-Dokumenten. Es ist der sportliche Höhepunkt der Renngeschichte des Wagens. Q9

Car identityFahrzeugidentität Virtually certainSo gut wie sicher Benedetto was the registered keeper of 121233 from 2 January 1964 until the transfer in autumn 1965 – same driver, same model, three weeks after the Targa Florio where plate MI 68 0988 is documented. The results list gives “Porsche 356 B”; no plate is visible on the photographs.Benedetto war vom 2.1.1964 bis zur Umschreibung im Herbst 1965 eingetragener Halter von 121233 – gleicher Fahrer, gleiches Modell, drei Wochen nach der Targa Florio, bei der das Kennzeichen MI 68 0988 belegt ist. Die Liste nennt „Porsche 356 B“; auf den Fotos ist kein Kennzeichen zu sehen. Q4 Q9 Q17

No. 356 at Monte Pellegrino 1964
No. 356 at speed, Monte Pellegrino 1964.Nr. 356 in Fahrt, Monte Pellegrino 1964.targapedia · Q17
Emanuele Benedetto with car no. 356
Emanuele Benedetto with car no. 356.Emanuele Benedetto am Wagen Nr. 356.Archivio Emanuele Benedetto “Ben Hur” / amicidellatargaflorio.com · Q17

26 April 196426. April 1964

48th Targa Florio48. Targa Florio

DocumentedBelegt
Race no.Startnummer
9292
DriversFahrer
“Ben Hur” (Emanuele Benedetto) / “The Tortoise” (Vittorio Orlando)„Ben Hur“ (Emanuele Benedetto) / „The Tortoise“ (Vittorio Orlando)
ClassKlasse
GT 2.0GT 2.0
StartStart
Individual start at 8.16’30”Einzelstart 8.16’30”
ResultErgebnis
Did not finishNicht im Ziel

On photographs of no. 92 the plate MI 68 0988 is legible. According to the Italian register, MI 680988 is chassis 121233, whose keeper at the time was Benedetto.Auf Fotos der Nr. 92 ist das Kennzeichen MI 68 0988 lesbar. Laut Register ist MI 680988 das Fahrgestell 121233, Halter zu diesem Zeitpunkt Benedetto. Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q14 Q16

No. 92 from behind, plate MI 68 0988
No. 92 from behind, plate MI 68 0988.Nr. 92 von hinten, Kennzeichen MI 68 0988.Porsche works photo / Racing Demons (autosportsltd), via targapedia · Q16
No. 92 at scrutineering
No. 92 at scrutineering (verifiche).Nr. 92 bei der technischen Abnahme (Verifiche).targapedia · Q16

16 August 196416. August 1964

IV Coppa Città di Enna · PergusaIV Coppa Città di Enna · Pergusa

Virtually certainSo gut wie sicher
Race no.Startnummer
3232
DriverFahrer
“Ben Hur”, solo, private entry„Ben Hur“, allein, privat
GridStartplatz
7th (practice 1:46.1)7 (Training 1:46.1)
ResultErgebnis
6th overall, 53 laps · 5th in class GT 2.0 (eight cars classified)6. gesamt, 53 Runden · 5. der Klasse GT 2.0 (acht Fahrzeuge gewertet)

A round of the manufacturers’ world championship (GT), won by Hans Herrmann (Abarth-Simca 2000, 65 laps). Attributed to 121233 on the same grounds as Monte Pellegrino; no photograph or plate is known from this race.Lauf zur Markenweltmeisterschaft (GT), Sieger Hans Herrmann (Abarth-Simca 2000, 65 Runden). Zuordnung zu 121233 mit derselben Begründung wie beim Monte Pellegrino; Foto oder Kennzeichen sind von diesem Rennen nicht bekannt. Q4 Q10

8 May 19668. Mai 1966

50th Targa Florio50. Targa Florio

DocumentedBelegt
Race no.Startnummer
142142
EntrantBewerber
Alfonso MerendinoAlfonso Merendino
DriversFahrer
Alfonso “Apache” Merendino / Gaetano Lo JaconoAlfonso „Apache“ Merendino / Gaetano Lo Jacono
ClassKlasse
S2.0S2.0
ResultErgebnis
Did not finishNicht im Ziel

In the photograph taken at Collesano the plate PA 15 4253 is legible – per the register chassis 121233, registered since 22 April 1966 to Giorgio Merendino. Recognisable on the photographs: T6 body with twin-grille engine lid, no overriders, steel wheels without hubcaps, race number on doors, bonnet and roof. Alfonso “Apache” Merendino (1942–1998), a Palermo entrepreneur in the motor trade, went on to win the Targa Florio in 1977 with Raffaele Restivo.Auf dem Foto aus Collesano ist das Kennzeichen PA 15 4253 lesbar – laut Register Fahrgestell 121233, seit 22.4.1966 auf Giorgio Merendino eingetragen. Erkennbar: T6-Karosserie mit Doppelgrill-Motordeckel, keine Stoßstangenhörner, Stahlfelgen ohne Radkappen, Startnummer auf Türen, Haube und Dach. Alfonso „Apache“ Merendino (1942–1998), Palermitaner Unternehmer in der Autobranche, gewann die Targa Florio 1977 mit Raffaele Restivo. Q4 Q11 Q12 Q13 Q14 Q18

No. 142 at Collesano 1966
No. 142 at Collesano, 8 May 1966 (wall inscription “Carella Bandini”).Nr. 142 in Collesano, 8. Mai 1966 (Wandschrift „Carella Bandini“).Wikimedia Commons, public domain according to source · Q18
Detail: plate PA 15 4253
Detail: plate PA 15 / 4253 = PA 154253.Ausschnitt: Kennzeichen PA 15 / 4253 = PA 154253.Enlarged from the Collesano photograph · Q18

IV

The DriversDie Fahrer

Two Palermo drivers shaped the racing life of chassis 121233: its keeper and class winner of 1964, and the future Targa Florio winner who entered and drove it in 1966. With each of them the car started the Targa Florio.Zwei Palermitaner Fahrer prägten die Renngeschichte von Fahrgestell 121233: sein Halter und Klassensieger von 1964 und der spätere Targa-Florio-Sieger, der den Wagen 1966 meldete und fuhr. Mit beiden startete der Wagen bei der Targa Florio.

Registered keeper 1964–1965 · Driver 1964Halter 1964–1965 · Fahrer 1964

Emanuele Benedetto · “Ben Hur”„Ben Hur“

Emanuele Benedetto of Palermo raced as a gentleman driver under the pseudonym “Ben Hur”. From 2 January 1964 until the transfer of registration in October 1965 he was the registered keeper of Carrera 2 chassis 121233.Emanuele Benedetto aus Palermo startete als Herrenfahrer unter dem Pseudonym „Ben Hur“. Vom 2. Januar 1964 bis zur Umschreibung im Oktober 1965 war er eingetragener Halter des Carrera 2 mit der Fahrgestellnummer 121233. Q4

He took part in the Targa Florio five times: 1960 and 1964 to 1967.Er nahm fünfmal an der Targa Florio teil: 1960 und 1964 bis 1967. Q22

In 1964 he drove 121233 in the Targa Florio (race number 92, with Vittorio Orlando, “The Tortoise”). With the same car he won the GT class up to 2500 cc at the Monte Pellegrino hill climb in May 1964, finishing 8th overall. He was 6th overall in the Coppa Città di Enna.1964 fuhr er 121233 bei der Targa Florio (Startnummer 92, mit Vittorio Orlando „The Tortoise“). Mit demselben Wagen gewann er im Mai 1964 beim Bergrennen auf den Monte Pellegrino die Klasse GT bis 2500 cm³ und wurde 8. gesamt. Bei der Coppa Città di Enna wurde er 6. gesamt. Q5 Q9 Q10

Virtually certainSo gut wie sicher That 121233 was the car at Monte Pellegrino and Enna is virtually certain: Benedetto was its registered keeper at the time.Dass es bei Monte Pellegrino und Enna 121233 war, ist so gut wie sicher: Benedetto war in dieser Zeit eingetragener Halter.

In 1965 and 1966 he drove the Targa Florio with “The Tortoise” in an Alfa Romeo Giulietta SZ (28th overall in 1965). In 1967 he was entered by Scuderia Pegaso in a Ferrari 275 GTB. At Enna he raced a Jaguar E-Type in 1965 (11th) and the Ferrari 275 GTB in 1967 (7th).1965 und 1966 fuhr er die Targa Florio mit „The Tortoise“ auf einer Alfa Romeo Giulietta SZ (1965: 28. gesamt). 1967 war er für die Scuderia Pegaso mit einem Ferrari 275 GTB gemeldet. In Enna startete er 1965 mit einem Jaguar E-Type (11.) und 1967 mit dem Ferrari 275 GTB (7.). Q10 Q24

His photo archive, the “Archivio Emanuele Benedetto di San Giuseppe”, is today an important image source for these years.Sein Fotoarchiv, das „Archivio Emanuele Benedetto di San Giuseppe“, ist heute eine wichtige Bildquelle für diese Jahre. Q17

Emanuele Benedetto “Ben Hur”, portrait
Emanuele Benedetto, “Ben Hur”.Emanuele Benedetto, „Ben Hur“.targapedia, album “Varie piloti” · Archivio Benedetto Emanuele di San Giuseppe
Emanuele Benedetto with car no. 356
With chassis 121233 (no. 356), Monte Pellegrino 1964.Mit Fahrgestell 121233 (Nr. 356), Monte Pellegrino 1964.Archivio Emanuele Benedetto “Ben Hur” / amicidellatargaflorio.com · Q17
Targa Florio 1965, Alfa Romeo Giulietta SZ
Targa Florio 1965: Alfa Romeo Giulietta SZ.Targa Florio 1965: Alfa Romeo Giulietta SZ.amicidellatargaflorio.com · Archivio Benedetto

Entrant and driver 1966 · Targa Florio winner 1977Bewerber und Fahrer 1966 · Targa-Florio-Sieger 1977

Alfonso Merendino · “Apache”„Apache“

Twice at the Targa FlorioZweimal bei der Targa Florio

1964 · no. 92  /  1966 · no. 1421964 · Nr. 92  /  1966 · Nr. 142

Chassis 121233 started the Targa Florio in 1964 with “Ben Hur” and in 1966 with Alfonso “Apache” Merendino as entrant and driver – the man who won the race outright in 1977.Fahrgestell 121233 startete 1964 mit „Ben Hur“ und 1966 mit Alfonso „Apache“ Merendino als Bewerber und Fahrer bei der Targa Florio – dem Mann, der das Rennen 1977 gesamt gewann. Q4 Q8 Q11 Q14

Alfonso Merendino (Palermo, 29 April 1942 – Palermo, 24 February 1998) chose the pseudonym “Apache” in 1962, at the age of twenty, after the Apache people – “veri guerrieri ma attenti a calcolare i rischi”, true warriors, but careful to weigh the risks. Pseudonyms were common among Sicilian drivers at the time because motor racing was frowned upon.Alfonso Merendino (Palermo, 29. April 1942 – Palermo, 24. Februar 1998) wählte 1962, mit zwanzig Jahren, das Pseudonym „Apache“ – nach dem Volk der Apachen, „veri guerrieri ma attenti a calcolare i rischi“, echte Krieger, die aber die Risiken abwägen. Pseudonyme waren bei sizilianischen Fahrern damals üblich, weil der Rennsport nicht gern gesehen war. Q14 Q26

He made his debut at the Avola–Avola Antica hill climb in a Group 2 Fiat 600 and went on to race for almost thirty years, in more than 250 events. He took part in the Targa Florio 24 times, counting road race and rally, eleven of them in the speed race. Professionally he was a car dealer in Palermo, for Jaguar, Saab, Range Rover and Mini among others. He died in 1998, aged 55.Er debütierte beim Bergrennen Avola–Avola Antica auf einem Fiat 600 der Gruppe 2 und fuhr danach fast dreißig Jahre lang über 250 Rennen. 24-mal nahm er an der Targa Florio teil, Rundstrecke und Rallye zusammen, davon elfmal am Geschwindigkeitsrennen. Beruflich war er Autohändler in Palermo, unter anderem für Jaguar, Saab, Range Rover und Mini. Er starb 1998 im Alter von 55 Jahren. Q22 Q26

In the 1964 Targa Florio he partnered Giovanni Rigano in an Alfa Romeo Giulietta SZ (18th), in the same race as “Ben Hur” in 121233. In 1965 he entered his own Giulietta SZ (no. 12) with Emanuele Trapani (“Joselito”) (22nd). On 8 May 1966 he entered and drove chassis 121233 as race number 142, together with Gaetano Lo Jacono.Bei der Targa Florio 1964 fuhr er als Partner von Giovanni Rigano eine Alfa Romeo Giulietta SZ (18.), im selben Rennen wie „Ben Hur“ mit 121233. 1965 trat er mit einer eigenen Giulietta SZ (Nr. 12) und Emanuele Trapani („Joselito“) an (22.). Am 8. Mai 1966 meldete und fuhr er Fahrgestell 121233 als Startnummer 142, gemeinsam mit Gaetano Lo Jacono. Q11 Q14 Q21

In 1970 he raced with Raffaele Restivo, his most frequent partner; together they finished 2nd in 1974 and 3rd in 1975 (Porsche 911 Carrera). In 1976 he was 3rd with Franco Bernabei. In 1977 Restivo and “Apache” won the last Targa Florio run as a speed race, in a Chevron B36 BMW 2.0 (no. 12).1970 startete er mit Raffaele Restivo, seinem häufigsten Partner; mit ihm wurde er 1974 Zweiter und 1975 Dritter (Porsche 911 Carrera). 1976 wurde er mit Franco Bernabei Dritter. 1977 gewannen Restivo und „Apache“ im Chevron B36 BMW 2.0 (Nr. 12) die letzte Targa Florio als Geschwindigkeitsrennen. Q14 Q21 Q26

He was successful in the historic Targa Florio as well: in 1986 he won the revival marking “80 years of the Targa Florio” with Giorgio Schön (Lotus), in 1990 the Targa Florio Autostoriche with his son Michele (Jaguar), and in 1991 he finished 2nd with his son Francesco (Porsche).Auch bei der historischen Targa Florio war er erfolgreich: 1986 siegte er mit Giorgio Schön bei der Rievocazione zu „80 Jahre Targa Florio“ (Lotus), 1990 gewann er die Targa Florio Autostoriche mit seinem Sohn Michele (Jaguar), 1991 wurde er mit seinem Sohn Francesco Zweiter (Porsche). Q14 Q23 Q26

ProbableWahrscheinlich Not proven: Giorgio Merendino, the registered keeper of 121233 in 1966, was Alfonso’s brother.Nicht bewiesen: Giorgio Merendino, 1966 eingetragener Halter von 121233, war ein Bruder von Alfonso.

The sources differ in detail: the obituary gives more than 250 races and age 55 (consistent with the dates); the short biography on targaflorio.info gives more than 200 races, age 56 and a Chevron B37. The photo caption there and racingsportscars.com give B36.Die Quellen weichen im Detail ab: Der Nachruf nennt über 250 Rennen und 55 Jahre (passend zu den Lebensdaten); die Kurzbiografie auf targaflorio.info nennt mehr als 200 Rennen, 56 Jahre und einen Chevron B37. Die Bildunterschrift dort und racingsportscars.com nennen B36. Q14 Q21 Q23 Q26

Alfonso “Apache” Merendino, portrait
Alfonso Merendino, “Apache”.Alfonso Merendino, „Apache“.targaflorio.info · Q14
“Apache” Merendino with 121233, Collesano 1966
With chassis 121233 (no. 142), Collesano, 8 May 1966.Mit Fahrgestell 121233 (Nr. 142), Collesano, 8. Mai 1966.Wikimedia Commons, public domain according to source · Q18
Targa Florio 1965, Giulietta SZ no. 12
Targa Florio 1965: Giulietta SZ, no. 12.Targa Florio 1965: Giulietta SZ, Nr. 12.targaflorio.info · Q14
Targa Florio 1975, Porsche 911 Carrera no. 46
Targa Florio 1975: Porsche 911 Carrera, no. 46.Targa Florio 1975: Porsche 911 Carrera, Nr. 46.targaflorio.info · Q14
Targa Florio 1977, Chevron B36 no. 12
Targa Florio 1977: overall win, Chevron B36, no. 12.Targa Florio 1977: Gesamtsieg, Chevron B36, Nr. 12.targaflorio.info · Q14
Alfonso Merendino with his son Michele, 1990
1990: with his son Michele, winners of the Targa Florio Autostoriche.1990: mit seinem Sohn Michele, Sieger der Targa Florio Autostoriche.targaflorio.info · Q14

V

Provenance · the chain of evidenceProvenienz · die Beweiskette

No single document names chassis number and race number together. The link is made through the registration plates – and it is unbroken.Kein einzelnes Dokument nennt Fahrgestell und Startnummer zusammen. Die Verbindung entsteht über die Kennzeichen – und sie ist lückenlos.

  1. 1

    FactoryWerk

    Kardex: chassis 121233, delivered 1 Aug 1962 via Autogerma to G. L., Milan.Kardex: 121233, ausgeliefert 1.8.1962 über Autogerma an G. L., Mailand. Q1

  2. 2

    Milan registerRegister Mailand

    ACI: Telaio 121 233 = MI 680988, keeper G. L. – matching the Kardex.ACI: Telaio 121 233 = MI 680988, Halter G. L. – übereinstimmend mit dem Kardex. Q4

  3. 3

    Races 1964Rennen 1964

    Photo of no. 92 (Targa Florio) shows MI 68 0988; keeper per register: Benedetto (“Ben Hur”). Monte Pellegrino and Enna: same keeper, virtually certainly the same car.Foto der Nr. 92 (Targa Florio) mit MI 68 0988; Halter laut Register: Benedetto („Ben Hur“). Monte Pellegrino und Enna: gleicher Halter, so gut wie sicher derselbe Wagen. Q4 Q16

  4. 4

    Re-registrationUmschreibung

    ACI: MI 680988 → PA 154253 (October 1965), Telaio 121233 on the Palermo sheets.ACI: MI 680988 → PA 154253 (Oktober 1965), Telaio 121233 auf den Palermo-Blättern. Q4

  5. 5

    Races 1966Rennen 1966

    Photos of no. 142 show PA 15 4253; keeper per register: Giorgio Merendino.Fotos der Nr. 142 mit PA 15 4253; Halter laut Register: Giorgio Merendino. Q4 Q18

DocumentedBelegt The Targa Florio starts of 1964 (no. 92) and 1966 (no. 142) belong to chassis 121233.Die Targa-Florio-Starts 1964 (Nr. 92) und 1966 (Nr. 142) gehören zum Fahrgestell 121233. Q1 Q4 Q16 Q18

Virtually certainSo gut wie sicher Monte Pellegrino (17 May 1964) and Enna (16 Aug 1964) with the same car: Benedetto was the registered keeper of 121233 throughout the 1964 season; a second Carrera 2 in his hands is practically ruled out. Only the plate is not visible there.Monte Pellegrino (17.5.1964) und Enna (16.8.1964) mit demselben Wagen: Benedetto war die ganze Saison 1964 eingetragener Halter von 121233; ein zweiter Carrera 2 in seinen Händen ist praktisch ausgeschlossen. Nur das Kennzeichen ist dort nicht zu sehen. Q4 Q9 Q10

OpenOffen Register records for Bologna from 1980 have been requested from ACI/PRA Bologna. The later history, including restoration, is documented separately.Die Bologneser Registerdaten ab 1980 sind beim ACI/PRA Bologna angefragt. Die spätere Geschichte, einschließlich Restaurierung, ist separat dokumentiert. Q20

Country of delivery: Italy – documented by the Kardex and the Italian register.Auslieferungsland: Italien – belegt durch Kardex und italienisches Register. Q1 Q4

How to read the evidenceLesehilfe

  • DocumentedBelegtProven directly by a document (Kardex, register, results list) or a photograph. The source is given.Durch ein Dokument (Kardex, Register, Ergebnisliste) oder ein Foto direkt nachgewiesen. Quelle ist angegeben.
  • Virtually certainSo gut wie sicherNo direct proof of the car’s identity, but so closely narrowed down by register and circumstances that another explanation is practically ruled out.Kein direkter Beleg der Fahrzeugidentität, aber durch Register und Umstände so eng eingegrenzt, dass eine andere Erklärung praktisch ausgeschlossen ist.
  • ProbableWahrscheinlichPlausible and well founded, but not proven by a document. The reasoning is given.Plausibel und gut begründet, aber nicht durch ein Dokument bewiesen. Die Begründung ist angegeben.
  • OpenOffenNot yet resolved, or document outstanding.Noch nicht geklärt oder Unterlage fehlt.

Documents – select to enlarge. Birth dates and addresses of private former keepers have been redacted.Dokumente – zum Vergrößern anklicken. Geburtsdaten und Adressen privater Vorbesitzer sind geschwärzt.

Factory recordsWerksunterlagen

Porsche Kardex 121233
Porsche Kardex for chassis 121233: engine 97 087, gearbox 57396, Slate Grey, dealer Autogerma Bologna, first owner G. L., Milan, delivered 1.8.62.Porsche-Kardex für Fahrgestell 121233: Motor 97 087, Getriebe 57396, schiefergrau, Händler Autogerma Bologna, 1. Besitzer G. L., Mailand, ausgeliefert 1.8.62.Q1
Carrera register line 121233
Carrera register (Sprenger/Heinrichs), p. 382, line 121233 highlighted (top: left half of the page, bottom: right half): T6 GS/GS, engine 97087, body 19 July 1962 (Reutter), completed 24 July 1962, 741 Slate Grey, 394 brown leatherette, beige carpet.Carrera-Register (Sprenger/Heinrichs), S. 382, Zeile 121233 markiert (oben linke, unten rechte Seitenhälfte): T6 GS/GS, Motor 97087, Karosserie 19 July 1962 (Reutter), Produktion 24 July 1962, 741 Schiefergrau, 394 Kunstleder Braun, Teppichbelag 3698 Beige.Photo of the book page · Q2
FIA homologation No. 71
FIA/CSI homologation No. 71, p. 1 (detail): 356 B/2000 GS, coupé chassis from 119 289, engines from P 97 001.FIA/CSI-Homologation Nr. 71, S. 1 (Ausschnitt): 356 B/2000 GS, Coupé-Fahrgestelle ab 119 289, Motoren ab P 97 001.Q3

Italian register (ACI/PRA)Italienisches Register (ACI/PRA)

ACI register sheet MI 680988
Register sheet MI 680988 (head): Porsche 356 B/2000 GS, Telaio 121 233, certificate of origin 6.7.62, registration 22.8.62.Registerblatt MI 680988 (Kopf): Porsche 356 B/2000 GS, Telaio 121 233, Certificato d’origine 6.7.62, Carta di circolazione 22.8.62.Q4
Entries 1 and 2, Milan
Entries 1 and 2: E. B. → G. L. (25.8.1962), G. L. → Benedetto (2.1.1964).Eintragungen 1 und 2: E. B. → G. L. (25.8.1962), G. L. → Benedetto (2.1.1964).Q4
Transfer note to Palermo
Note of 27.10.65: transfer to the PRA Palermo, volume 1542, foglio 154253.Vermerk 27.10.65: Übertragung zum PRA Palermo, Volume 1542, Foglio 154253.Q4
ACI register sheet PA 154253
Palermo sheet PA 154253 (head): “già N. 680988 MI”, Porsche 356 B/2000 GS, Telaio 121233, registration 23.10.65.Palermo-Blatt PA 154253 (Kopf): „già N. 680988 MI“, Porsche 356 B/2000 GS, Telaio 121233, Carta di circolazione 23.10.65.Q4
Entries 5 and 6, Palermo
Entries 5 and 6: V. R. (27.10.1965), Giorgio Merendino (22.4.1966).Eintragungen 5 und 6: V. R. (27.10.1965), Giorgio Merendino (22.4.1966).Q4
Entries 10 and 11, Palermo
Entries 10 and 11: sale to A. C., Bologna, and forwarding to the PRA Bologna, prot. 1300 of 13.5.1980.Eintragungen 10 und 11: Verkauf an A. C. (Bologna) und Weiterleitung an das PRA Bologna, Prot. 1300 vom 13.5.1980.Q4

Results and platesErgebnisse und Kennzeichen

Plate MI 68 0988 on no. 92
Targa Florio 1964, no. 92: plate MI 68 / 0988 = MI 680988.Targa Florio 1964, Nr. 92: Kennzeichen MI 68 / 0988 = MI 680988.Detail from the Porsche works photo / Racing Demons · Q16
Classification Targa Florio 1964
Classification of the 1964 Targa Florio from CSAI documents (detail): key to the pseudonyms and line no. 92 “Ben Hur” – “The Tortoise”, Porsche 356 B Carrera.Klassifikation Targa Florio 1964 nach CSAI-Dokumenten (Ausschnitt): Auflösung der Pseudonyme und Zeile Nr. 92 „Ben Hur“ – „The Tortoise“, Porsche 356 B Carrera.Amici della Targa Florio · Q5
Giornale di Sicilia 1964 timetable
Giornale di Sicilia 1964, “Quadro dei tempi” (detail): “Ben Hur – The Tortoise Porsche Carr. 8 16’ 30”” (start time).Giornale di Sicilia 1964, „Quadro dei tempi“ (Ausschnitt): „Ben Hur – The Tortoise Porsche Carr. 8 16’ 30”“ (Startzeit).Giornale di Sicilia · Q6
racingsportscars.com entry no. 142
racingsportscars.com, entry no. 142: Merendino / Lo Jacono, Porsche 356 B Carrera 2, “Registration: PA 154253”.racingsportscars.com, Eintrag Nr. 142: Merendino / Lo Jacono, Porsche 356 B Carrera 2, „Registration: PA 154253“.racingsportscars.com · Q11
The Third Turn line no. 142
The Third Turn, line no. 142: class S2.0, Merendino / Lo Jacono, Porsche 356B Carrera 2, “PA 15425” (plate truncated).The Third Turn, Zeile Nr. 142: Klasse S2.0, Merendino / Lo Jacono, Porsche 356B Carrera 2, „PA 15425“ (Kennzeichen gekürzt).The Third Turn · Q13

VII

SourcesQuellen

Identifiers Q1–Q29 are used throughout this page. Copies of all documents are held in the historical dossier for chassis 121233. Photographs are credited at each image; rights remain with their holders.Die Kennungen Q1–Q29 werden auf dieser Seite durchgehend verwendet. Kopien aller Unterlagen liegen im historischen Dossier zu Fahrgestell 121233. Fotos sind am Bild nachgewiesen; die Rechte liegen bei den Inhabern.

  1. Q1
    Porsche Kardex 121233 – Factory record card (copy): chassis 121233, engine 97 087, gearbox 57396, Slate Grey, dealer Autogerma Bologna, first owner G. L., Milan.Werkskarteikarte (Kopie): Fahrgestell 121233, Motor 97 087, Getriebe 57396, schiefergrau, Händler Autogerma Bologna, 1. Besitzer G. L., Mailand.
  2. Q2
    Carrera register (book) – R. Sprenger / S. Heinrichs, Carrera, chapter 6, register of 356 B coupés, pp. 377–389; line 121233 on p. 382: T6 GS/GS, engine 97087, body 19 July 1962 (Reutter), completed 24 July 1962, 741 Slate Grey, 394 brown leatherette, beige carpet.R. Sprenger / S. Heinrichs, Carrera, Kapitel 6, Register 356 B Coupés, S. 377–389; Zeile 121233 auf S. 382: T6 GS/GS, Motor 97087, Karosserie 19 July 1962 (Reutter), Produktion 24 July 1962, 741 Schiefergrau, 394 Kunstleder Braun, Teppichbelag 3698 Beige.
  3. Q3
    FIA/CSI homologation No. 71 – Homologation form, Group GT, Porsche 356 B/2000 GS (coupé chassis from 119 289, engines from P 97 001).Homologationsblatt Gruppe GT, Porsche 356 B/2000 GS (Coupé-Fahrgestelle ab 119 289, Motoren ab P 97 001).
  4. Q4
    ACI/PRA – Estratto cronologico – Automobile Club d’Italia, PRA Milan: chronological extract for MI 680988 including the Palermo sheets PA 154253 (vol. 1542, foglio 154253; continued vol. 129 suppl., foglio 12970), 13 pages, digital copy signed 14 Oct 2026.Automobile Club d’Italia, PRA Mailand: Estratto cronologico zu MI 680988 mit den Palermo-Blättern PA 154253 (Vol. 1542, Foglio 154253; Fortsetzung Vol. 129 suppl., Foglio 12970), 13 Seiten, digitale Kopie, signiert 14.10.2026.
  5. Q5
    Amici della Targa Florio – classification 1964 – “Classifica da documenti ufficiali CSAI 1964 e quadro dei tempi originali”: entry no. 92 “Ben Hur” – “The Tortoise”, Porsche 356 B Carrera; key to the pseudonyms.„Classifica da documenti ufficiali CSAI 1964 e quadro dei tempi originali“: Eintrag Nr. 92 „Ben Hur“ – „The Tortoise“, Porsche 356 B Carrera; Auflösung der Pseudonyme.
  6. Q6
    Giornale di Sicilia 1964 – Quadro dei tempi – Timetable of the 1964 Targa Florio with start times (no. 92: 8.16’30”), via the targapedia library.Zeitentabelle der Targa Florio 1964 mit Startzeiten (Nr. 92: 8.16’30”), über die targapedia-Bibliothek.
  7. Q7
    targapedia – Targa Florio 1964 – Results page and photo album “Targa Florio 1964 – Porsche” (no. 92).Ergebnisseite und Fotoalbum „Targa Florio 1964 – Porsche“ (Nr. 92). www.targapedia.com
  8. Q8
    racingsportscars.com – Targa Florio 1964 – Results (no. 92, Porsche 356B Carrera 2 Reutter) and photo page showing plate “MI68 0988”.Ergebnisse (Nr. 92, Porsche 356B Carrera 2 Reutter) und Fotoseite mit Kennzeichen „MI68 0988“. www.racingsportscars.com
  9. Q9
    targapedia – Monte Pellegrino 1964 – “Classifica redatta da documenti ufficiali CSAI 1964”.„Classifica redatta da documenti ufficiali CSAI 1964“. www.targapedia.com
  10. Q10
    racingsportscars.com – Coppa Città di Enna 1964 – Results and driver page “Ben Hur”.Ergebnisse und Fahrerseite „Ben Hur“. www.racingsportscars.com
  11. Q11
    racingsportscars.com – Targa Florio 1966 – Results: no. 142 Merendino / Lo Jacono, Porsche 356B Carrera 2, entrant Alfonso Merendino, S2.0.Ergebnisse: Nr. 142 Merendino / Lo Jacono, Porsche 356B Carrera 2, Bewerber Alfonso Merendino, S2.0. www.racingsportscars.com
  12. Q12
    targapedia – Targa Florio 1966 – Results page.Ergebnisseite. www.targapedia.com
  13. Q13
    The Third Turn – Targa Florio 1966 – Results list (printed 8 Aug 2026): S2.0, no. 142, Alfonso Merendino / Gaetano Lo Jacono, Porsche 356B Carrera 2, “PA 15425” (truncated).Ergebnisliste (Ausdruck 08.08.2026): S2.0, Nr. 142, Alfonso Merendino / Gaetano Lo Jacono, Porsche 356B Carrera 2, „PA 15425“ (gekürzt).
  14. Q14
    targaflorio.info – “Apache” – Page on Alfonso Merendino (printout of 27 Jul 2026): short biography, photo page “L’angolo dei ricordi” (Targa Florio 1965–1990) and the reprinted obituary (Q26). Also targaflorio.info/48.htm: Ben Hur = Emanuele Benedetto, The Tortoise = Vittorio Orlando.Seite zu Alfonso Merendino (Ausdruck vom 27.07.2026): Kurzbiografie, Bildseite „L’angolo dei ricordi“ (Targa Florio 1965–1990) und der abgedruckte Nachruf (Q26). Ferner targaflorio.info/48.htm: Ben Hur = Emanuele Benedetto, The Tortoise = Vittorio Orlando. www.targaflorio.info
  15. Q15
    ASI – information – Confirmation by ASI of the participation of no. 142 in the 1966 Targa Florio, according to information received. Written document to be added.Bestätigung der Teilnahme der Nr. 142 an der Targa Florio 1966 durch die ASI laut vorliegender Auskunft. Schriftstück wird nachgereicht.
  16. Q16
    Photographs Targa Florio 1964 (no. 92) – Porsche works photo / Racing Demons (autosportsltd), targapedia collections, Archivio Emanuele Benedetto di San Giuseppe.Porsche-Werkfoto / Racing Demons (autosportsltd), targapedia-Sammlungen, Archivio Emanuele Benedetto di San Giuseppe.
  17. Q17
    Photographs Monte Pellegrino 1964 (no. 356) – targapedia; Archivio Emanuele Benedetto “Ben Hur” / amicidellatargaflorio.com.targapedia; Archivio Emanuele Benedetto „Ben Hur“ / amicidellatargaflorio.com.
  18. Q18
    Photographs Targa Florio 1966 (no. 142) – Collesano photograph (Wikimedia Commons, public domain according to source) · Raymond Coppieters (Corsa Research, “Ten Days in Sicily”) · Archive Alessandro Fiandra / Associazione “Amici della Targa Florio”.Collesano-Foto (Wikimedia Commons, gemeinfrei laut Quelle) · Raymond Coppieters (Corsa Research, „Ten Days in Sicily“) · Archiv Alessandro Fiandra / Associazione „Amici della Targa Florio“. commons.wikimedia.org
  19. Q19
    Photographs of the car today – Photographs of the car, 2026. The current registration plate has been obscured on all images.Aufnahmen des Fahrzeugs, 2026. Das heutige Kennzeichen ist auf allen Fotos unkenntlich gemacht.
  20. Q20
    Request to PRA Bologna – Request to ACI Bologna of 15 Oct 2026 for the chronological extract of Telaio 121233 (ex PA 154253 / MI 680988).Anfrage an ACI Bologna vom 15.10.2026 (Estratto cronologico für Telaio 121233, ex PA 154253 / MI 680988).
  21. Q21
    racingsportscars.com – driver Alfonso Merendino – Driver page and results of Alfonso Merendino (I), 1964–1983, incl. Targa Florio 1964–1977.Fahrerseite und Ergebnisse Alfonso Merendino (I), 1964–1983, u. a. Targa Florio 1964–1977. www.racingsportscars.com
  22. Q22
    R. Brullo – “I Piloti” – latargaflorio.it, “I Piloti – le partecipazioni alla Corsa”: Ben Hur 5 participations (1960, 1964–67), Apache 11 participations.latargaflorio.it, „I Piloti – le partecipazioni alla Corsa“: Ben Hur 5 Teilnahmen (1960, 1964–67), Apache 11 Teilnahmen. www.latargaflorio.it
  23. Q23
    Wikipedia (it) – Alfonso Merendino – Biographical article on Alfonso Merendino “Apache”.Biografischer Artikel zu Alfonso Merendino „Apache“. it.wikipedia.org
  24. Q24
    targapedia – Targa Florio 1965 – Results: “The Tortoise” (Vittorio Orlando) – “Ben Hur” (Emanuele Benedetto), Alfa Romeo Giulietta SZ, 28th overall.Ergebnisse: „The Tortoise“ (Vittorio Orlando) – „Ben Hur“ (Emanuele Benedetto), Alfa Romeo Giulietta SZ, 28. gesamt. www.targapedia.com
  25. Q25
    Driver photographs – Benedetto: targapedia, album “Varie piloti” (Archivio Benedetto) and amicidellatargaflorio.com. Merendino: photographs from targaflorio.info (Q14); photographs of the historic Targa Florio 1986/1990 supplied, photographer to be confirmed.Benedetto: targapedia, Album „Varie piloti“ (Archivio Benedetto) und amicidellatargaflorio.com. Merendino: Fotos von targaflorio.info (Q14); Fotos der historischen Targa Florio 1986/1990 zugeliefert, Urheber zu klären.
  26. Q26
    Obituary – Giornale di Sicilia, 25 Feb 1998 – Dario Pennica, “Morto a 55 anni Alfonso Merendino, asso del volante col nome di Apache”; reprinted on targaflorio.info/apache.htm (Q14).Dario Pennica, „Morto a 55 anni Alfonso Merendino, asso del volante col nome di Apache“; abgedruckt auf targaflorio.info/apache.htm (Q14). www.targaflorio.info
  27. Q27
    Ultimatecarpage – Porsche 356 Carrera 2 – W. Melissen: 436 Carrera 2 in total – 310 on the 356 B (T6), 126 on the 356 C; Carrera 2 GT: 16 built.W. Melissen: 436 Carrera 2 insgesamt – 310 auf dem 356 B (T6), 126 auf dem 356 C; Carrera 2 GT: 16 gebaut. www.ultimatecarpage.com
  28. Q28
    Gooding & Company – London 2023, lot 40 – Catalogue text for Carrera 2 cabriolet 159571, citing Sprenger/Heinrichs: 107 Carrera 2 cabriolets, 77 on the 356 B and 30 on the 356 C.Katalogtext zum Carrera 2 Cabriolet 159571 mit Verweis auf Sprenger/Heinrichs: 107 Carrera 2 Cabriolets, 77 auf dem 356 B und 30 auf dem 356 C. www.classicdriver.com
  29. Q29
    Fiskens – 356 B Carrera 2 GT 125107 – “Porsche’s factory notes state that only 16 Carrera 2 GTs were made.”„Porsche’s factory notes state that only 16 Carrera 2 GTs were made.“ www.fiskens.com