356B Carrera 2 · 121233
Porsche 356 B Carrera 2 chassis 121233, race no. 142, at Collesano during the 1966 Targa Florio; registration plate PA 15 4253 visibleOriginal black and white photograph: no. 142 at Collesano, Targa Florio 1966

Porsche 356B Carrera 2

Built 1962 · Chassis 121233Bj. 1962 · Fahrgestell 121233

2-litre Fuhrmann four-cam engine with vertical shaft drive2-Liter-Fuhrmann-Königswellen-Motor

FIA GT homologated · No. 71FIA-homologiert als GT · Nr. 71

Targa Florio, May 1966 · Round 4 of the FIA World Sportscar Championship · #142Targa Florio, Mai 1966 · 4. Lauf zur FIA Sportwagen-WM · #142

  • 4races 1964–1966Rennen 1964–1966
  • 2×Targa FlorioTarga Florio
  • 1.Class win Monte Pellegrino 1964Klassensieg Monte Pellegrino 1964

I

Racing history 1964–1966Renngeschichte 1964–1966

Chassis 121233 started in four renowned races, three of them official rounds of the FIA World Sportscar Championship: twice in the Targa Florio (1964 and 1966) and in the Coppa Città di Enna 1964 – alongside Le Mans, Sebring and the Nürburgring, comparable in standing to a Formula 1 Grand Prix today. Added to that is the class win in the Monte Pellegrino hill climb 1964. At the wheel: “Ben Hur” and the future Targa Florio winner Alfonso “Apache” Merendino.Fahrgestell 121233 startete bei vier namhaften Rennen, drei davon offizielle Läufe zur FIA Sportwagen-WM: zweimal bei der Targa Florio (1964 und 1966) und bei der Coppa Città di Enna 1964 – in einer Reihe mit Le Mans, Sebring und dem Nürburgring, vom Rang her vergleichbar mit einem heutigen Formel-1-Grand-Prix. Dazu kommt der Klassensieg beim Bergrennen am Monte Pellegrino 1964. Am Steuer: „Ben Hur“ und der spätere Targa-Florio-Sieger Alfonso „Apache“ Merendino.

1964

The season with “Ben Hur”Die Saison mit „Ben Hur“

Emanuele Benedetto of Palermo, racing as “Ben Hur”, is the registered keeper from 2 January 1964. Three races follow within four months – Milan plate MI 68 0988.Emanuele Benedetto aus Palermo, als Rennfahrer „Ben Hur“, ist ab 2. Januar 1964 eingetragener Halter. Es folgen drei Rennen in vier Monaten – Mailänder Kennzeichen MI 68 0988.

26 April 196426. April 1964

48th Targa Florio48. Targa Florio

Piccolo circuito delle MadoniePiccolo circuito delle Madonie

Round of the FIA World Sportscar ChampionshipLauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft der FIA

92
“Ben Hur” (Emanuele Benedetto) at the wheel of no. 92, Targa Florio 1964
Targa Florio 1964 · #92 · “Ben Hur”Targa Florio 1964 · #92 · „Ben Hur“
No. 92 on the Madonie circuit, Targa Florio 1964No. 92 on the Madonie circuit, Targa Florio 1964 (black and white)
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
Race no.Startnummer
9292
DriversFahrer
“Ben Hur” (Emanuele Benedetto) / “The Tortoise” (Vittorio Orlando)„Ben Hur“ (Emanuele Benedetto) / „The Tortoise“ (Vittorio Orlando)
ClassKlasse
GT 2.0GT 2.0
StartStart
Individual start 8.16’30”Einzelstart 8.16’30”
ResultErgebnis
Did not finishNicht im Ziel

The first race of chassis 121233, less than four months after Benedetto became its keeper. On the Porsche works photograph the plate MI 68 0988 is legible – per the Italian register, chassis 121233.Das erste Rennen von Fahrgestell 121233, keine vier Monate nachdem Benedetto Halter geworden war. Auf dem Porsche-Werkfoto ist das Kennzeichen MI 68 0988 lesbar – laut italienischem Register Fahrgestell 121233.

Detail: plate MI 68 0988 on no. 92
Plate MI 68 0988Kennzeichen MI 68 0988
No. 92 at the start, surrounded by spectators, Targa Florio 1964
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 from behind, plate MI 68 0988No. 92 from behind, plate MI 68 0988 (black and white)
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 in the queue before the start, Porsche 904 no. 94 alongside
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 at the start, front three-quarter view
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 at speed, front three-quarter viewNo. 92 at speed, front three-quarter view (black and white)
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 on the course, front three-quarter view
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 at scrutineering
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 in the queue, colour slide
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92
No. 92 in the pits behind AC Cobra no. 148, colour
Targa Florio 1964 · #92Targa Florio 1964 · #92

17 May 196417. Mai 1964

Class win Monte Pellegrino 1964Klassensieg Monte Pellegrino 1964

23rd Palermo–Monte Pellegrino hill climb · 8.75 km23. Bergrennen Palermo–Monte Pellegrino · 8,75 km

356
No. 356 at speed, Monte Pellegrino 1964No. 356 at speed, Monte Pellegrino 1964 (black and white)
Monte Pellegrino 1964 · #356Monte Pellegrino 1964 · #356

1st in class GT up to 2500 cc1. der Klasse GT bis 2500 cm³

Emanuele Benedetto with car no. 356
Monte Pellegrino 1964 · “Ben Hur”Monte Pellegrino 1964 · „Ben Hur“
Race no.Startnummer
356356
DriverFahrer
“Ben Hur” (Emanuele Benedetto), solo„Ben Hur“ (Emanuele Benedetto), allein
ResultErgebnis
1st in class GT up to 2500 cc · 6th in the GT category1. der Klasse GT bis 2500 cm³ · 6. der Kategorie GT

Three weeks after the Targa Florio, Benedetto started in the Monte Pellegrino hill climb with race number 356. He won the class GT up to 2500 cc. Without doubt a sporting highlight – according to the classification compiled from official CSAI documents.Drei Wochen nach der Targa Florio startete Benedetto beim Bergrennen Monte Pellegrino mit der Startnummer 356. Er gewann die Klasse GT bis 2500 cm³. Zweifellos ein sportliches Highlight – laut Klassifikation nach offiziellen CSAI-Dokumenten.

Car identity: Benedetto was the registered keeper of 121233 throughout 1964; the list gives “Porsche 356 B”, no plate is visible on the photographs.Fahrzeugidentität: Benedetto war 1964 durchgehend eingetragener Halter von 121233; die Liste nennt „Porsche 356 B“, auf den Fotos ist kein Kennzeichen zu sehen.

16 August 196416. August 1964

IV Coppa Città di EnnaIV Coppa Città di Enna

Pergusa circuit · FIA World Sportscar Championship (GT)Rundstrecke Pergusa · Sportwagen-Weltmeisterschaft der FIA (GT)

32
Start of the Coppa Città di Enna 1964, Pergusa
Coppa Città di Enna 1964 · Round 12 of the FIA World Sportscar Championship · StartCoppa Città di Enna 1964 · 12. Lauf zur FIA Sportwagen-WM · Start
Race no.Startnummer
3232
DriverFahrer
“Ben Hur”„Ben Hur“
GridStartplatz
7th7.
ResultErgebnis
6th overall · 5th in class GT 2.06. gesamt · 5. der Klasse GT 2.0

A second World Championship race in the same season: the race at Pergusa was won by Hans Herrmann (Abarth-Simca 2000). Benedetto finished sixth overall.Ein zweiter Weltmeisterschaftslauf in derselben Saison: Das Rennen in Pergusa gewann Hans Herrmann (Abarth-Simca 2000). Benedetto wurde Sechster der Gesamtwertung.

1965

Move to PalermoWechsel nach Palermo

No race of the car is documented. Benedetto sells it to V. R. of Palermo (contract of 10 March); in October it is re-registered in Palermo as PA 154253 – the plate it would carry at the 1966 Targa Florio.Ein Renneinsatz des Wagens ist nicht belegt. Benedetto verkauft ihn an V. R., Palermo (Vertrag vom 10. März); im Oktober wird er in Palermo als PA 154253 umgeschrieben – das Kennzeichen der Targa Florio 1966.

1966

The 50th Targa Florio with “Apache”Die 50. Targa Florio mit „Apache“

On 22 April the car is registered to Giorgio Merendino; on 8 May Alfonso “Apache” Merendino starts it in the jubilee edition of the Targa Florio.Am 22. April wird der Wagen auf Giorgio Merendino eingetragen; am 8. Mai startet Alfonso „Apache“ Merendino mit ihm zur Jubiläumsausgabe der Targa Florio.

8 May 19668. Mai 1966

50th Targa Florio50. Targa Florio

Jubilee editionJubiläumsausgabe

Round of the FIA World Sportscar ChampionshipLauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft der FIA

142
No. 142 at Collesano 1966, plate PA 15 4253No. 142 at Collesano 1966, plate PA 15 4253 (black and white)
Targa Florio 1966 · #142Targa Florio 1966 · #142
Race no.Startnummer
142142
EntrantBewerber
Alfonso MerendinoAlfonso Merendino
DriversFahrer
Alfonso “Apache” Merendino / Gaetano Lo JaconoAlfonso „Apache“ Merendino / Gaetano Lo Jacono
ClassKlasse
S2.0S2.0
ResultErgebnis
Did not finishNicht im Ziel

Registered to Giorgio Merendino sixteen days earlier, the car started the jubilee Targa Florio in the hands of Alfonso “Apache” Merendino, with Gaetano Lo Jacono as co-driver. In the Collesano photograph the plate PA 15 4253 is legible – per the register, chassis 121233.Sechzehn Tage zuvor auf Giorgio Merendino eingetragen, startete der Wagen zur Jubiläums-Targa-Florio mit Alfonso „Apache“ Merendino am Steuer, Beifahrer Gaetano Lo Jacono. Auf dem Foto aus Collesano ist das Kennzeichen PA 15 4253 lesbar – laut Register Fahrgestell 121233.

Detail: plate PA 15 4253
Plate PA 15 4253Kennzeichen PA 15 4253
No. 142 at the same house in Collesano, front view
Targa Florio 1966 · #142Targa Florio 1966 · #142
No. 142 in a hairpin, Madonie, Targa Florio 1966
Targa Florio 1966 · #142Targa Florio 1966 · #142
No. 142 on the open road, a prototype behind
Targa Florio 1966 · #142Targa Florio 1966 · #142

II

The DriversDie Fahrer

Registered keeper 1964–1965 · Driver 1964Halter 1964–1965 · Fahrer 1964

Emanuele Benedetto · “Ben Hur”„Ben Hur“

Palermo gentleman driver under the pseudonym “Ben Hur”, five times at the Targa Florio (1960, 1964–1967). From January 1964 until autumn 1965 he was the registered keeper of 121233.Palermitaner Herrenfahrer unter dem Pseudonym „Ben Hur“, fünfmal bei der Targa Florio (1960, 1964–1967). Von Januar 1964 bis Herbst 1965 war er eingetragener Halter von 121233.

With 121233 he drove the 1964 Targa Florio (no. 92, with Vittorio Orlando, “The Tortoise”), won the GT class up to 2500 cc at Monte Pellegrino and finished 6th overall at Enna. Afterwards he raced an Alfa Romeo Giulietta SZ, a Jaguar E-Type and a Ferrari 275 GTB.Mit 121233 fuhr er die Targa Florio 1964 (Nr. 92, mit Vittorio Orlando, „The Tortoise“), gewann am Monte Pellegrino die Klasse GT bis 2500 cm³ und wurde in Enna Sechster der Gesamtwertung. Danach fuhr er Alfa Romeo Giulietta SZ, Jaguar E-Type und Ferrari 275 GTB.

His photo archive, the “Archivio Emanuele Benedetto di San Giuseppe”, is today a key image source for these years – several of the photographs above come from it.Sein Fotoarchiv, das „Archivio Emanuele Benedetto di San Giuseppe“, ist heute eine wichtige Bildquelle für diese Jahre – mehrere der Fotos oben stammen daraus.

Emanuele Benedetto “Ben Hur”, portrait
“Ben Hur”„Ben Hur“
Targa Florio 1965, Alfa Romeo Giulietta SZ
Targa Florio 1965Targa Florio 1965

Entrant and driver 1966 · Targa Florio winner 1977Bewerber und Fahrer 1966 · Targa-Florio-Sieger 1977

Alfonso Merendino · “Apache”„Apache“

Twice at the Targa FlorioZweimal bei der Targa Florio

1964 · no. 92  /  1966 · no. 1421964 · Nr. 92  /  1966 · Nr. 142

Chassis 121233 started the Targa Florio in 1964 with “Ben Hur” and in 1966 with Alfonso “Apache” Merendino as entrant and driver – the man who won the race outright in 1977.Fahrgestell 121233 startete 1964 mit „Ben Hur“ und 1966 mit Alfonso „Apache“ Merendino als Bewerber und Fahrer bei der Targa Florio – dem Mann, der das Rennen 1977 gesamt gewann.

Alfonso Merendino (Palermo, 1942–1998) chose the pseudonym “Apache” in 1962, after the Apache people – “veri guerrieri ma attenti a calcolare i rischi”, true warriors, but careful to weigh the risks.Alfonso Merendino (Palermo, 1942–1998) wählte 1962 das Pseudonym „Apache“ – nach dem Volk der Apachen, „veri guerrieri ma attenti a calcolare i rischi“, echte Krieger, die aber die Risiken abwägen.

For almost thirty years he raced in more than 250 events, 24 times at the Targa Florio. With Raffaele Restivo he finished 2nd in 1974 and 3rd in 1975; in 1977 the two won the last Targa Florio run as a speed race (Chevron B36). In the historic Targa Florio he won again in 1986 and 1990. Professionally he was a car dealer in Palermo.Fast dreißig Jahre lang fuhr er über 250 Rennen, 24-mal die Targa Florio. Mit Raffaele Restivo wurde er 1974 Zweiter und 1975 Dritter; 1977 gewannen beide die letzte Targa Florio als Geschwindigkeitsrennen (Chevron B36). Bei der historischen Targa Florio siegte er 1986 und 1990. Beruflich war er Autohändler in Palermo.

“Apache” Merendino with 121233, Collesano 1966
Targa Florio 1966 · #142Targa Florio 1966 · #142
Targa Florio 1965, Giulietta SZ no. 12
Targa Florio 1965 · #12Targa Florio 1965 · #12
Targa Florio 1975, Porsche 911 Carrera no. 46
Targa Florio 1975 · #46Targa Florio 1975 · #46
Alfonso Merendino with his son Michele, 1990
19901990

III

The carDas Fahrzeug

Visualisation: Porsche 356 B Carrera 2 chassis 121233, front three-quarter view, digitally recoloured to its factory colour Slate Grey; background removed, registration plate blanked Porsche 356 B Carrera 2 chassis 121233 today, front three-quarter view, photograph with background removed and registration plate blanked
  • Slate Grey 741 / 6201Schiefergrau 741 / 6201
  • Brown leatherette 394Kunstleder braun 394
  • Beige carpet 3698Teppich beige 3698

Visualisation in the factory colour Slate Grey 741.Visualisierung in der Werksfarbe Schiefergrau 741.

Today: silver, black interior.Heute: silber, Innenraum schwarz.

Bodied by Reutter in July 1962 and delivered on 1 August 1962 to the Italian importer Autogerma in Bologna, chassis 121233 spent its first eighteen years in Italy – first in Milan, then in Palermo.Im Juli 1962 bei Reutter karossiert und am 1. August 1962 an den Importeur Autogerma in Bologna ausgeliefert, verbrachte Fahrgestell 121233 seine ersten achtzehn Jahre in Italien – zuerst in Mailand, dann in Palermo.

One of 25 in Slate GreyEines von 25 in Schiefergrau

The Carrera register (Sprenger/Heinrichs) lists 233 Carrera 2 GS coupés on the 356 B, 25 of them in Slate Grey – and among those only 121233 with brown leatherette 394.Das Carrera-Register (Sprenger/Heinrichs) führt 233 Carrera 2 GS Coupés auf dem 356 B, 25 davon in Schiefergrau – und unter diesen nur 121233 mit Kunstleder braun 394.

Fuhrmann four-cam, homologated for GTFuhrmann-Motor, GT-homologiert

Kardex and register both record engine no. 97 087. Chassis and engine number lie within FIA/CSI homologation No. 71 (Group GT) for the 356 B/2000 GS.Kardex und Register nennen übereinstimmend Motor Nr. 97 087. Fahrgestell- und Motornummer liegen in der FIA/CSI-Homologation Nr. 71 (Gruppe GT) für den 356 B/2000 GS.

TodayHeute

Silver with a black interior, overriders front and rear, hubcaps, twin-grille engine lid with “Carrera 2” script; no sunroof. An inventory from photographs, not an inspection.Silber mit schwarzer Innenausstattung, Stoßstangenhörner vorn und hinten, Radkappen, Doppelgrill-Motordeckel mit Schriftzug „Carrera 2“; kein Schiebedach. Bestandsaufnahme nach Fotos, keine Begutachtung.

SpecificationSteckbrief

ModelModell
Porsche 356 B Carrera 2, Type 356 B/2000 GSPorsche 356 B Carrera 2, Typ 356 B/2000 GS
BodyKarosserie
Coupé by Reutter (T6), body date 19 July 1962, completed 24 July 1962Coupé Reutter (T6), Karosseriedatum 19. Juli 1962, fertiggestellt 24. Juli 1962
Chassis no.Fahrgestell-Nr.
121233121233
Engine (factory)Motor (ab Werk)
Fuhrmann four-cam, no. 97 087Fuhrmann-Viernockenwellenmotor, Nr. 97 087
Factory colourWerksfarbe
Slate Grey (Kardex “schiefergr. 6201…”; Carrera book: code 741), brown leatherette (book: 394), beige carpetSchiefergrau (Kardex „schiefergr. 6201…“; Carrera-Buch: Code 741), Kunstleder braun (Buch: 394), Teppich beige
RaritySeltenheit
One of 25 Carrera 2 GS coupés in Slate Grey, out of 233 Carrera 2 GS coupés on the 356 B (Carrera book)Eines von 25 Carrera 2 GS Coupés in Schiefergrau, von 233 Carrera 2 GS Coupés auf dem 356 B (Carrera-Buch)
HomologationHomologation
FIA/CSI No. 71, Group GT (356 B/2000 GS)FIA/CSI Nr. 71, Gruppe GT (356 B/2000 GS)
DeliveredAuslieferung
1 August 1962 to Autogerma, Bologna1. August 1962 an Autogerma, Bologna
RegistrationsKennzeichen
MI 680988 (from 22 Aug 1962) · PA 154253 (from Oct 1965) · Bologna from 1980 (being confirmed)MI 680988 (ab 22.8.1962) · PA 154253 (ab Oktober 1965) · Bologna ab 1980 (in Abklärung)

IV

ProvenanceProvenienz

No single document names chassis and race number together. The link runs through the registration plates – and it is unbroken.Kein einzelnes Dokument nennt Fahrgestell und Startnummer zusammen. Die Verbindung läuft über die Kennzeichen – und sie ist lückenlos.

  1. 1

    FactoryWerk

    Kardex: chassis 121233, delivered 1 Aug 1962 via Autogerma to G. L., Milan.Kardex: 121233, ausgeliefert 1.8.1962 über Autogerma an G. L., Mailand.

  2. 2

    Milan registerRegister Mailand

    Telaio 121 233 = MI 680988, keeper G. L. – matching the Kardex.Telaio 121 233 = MI 680988, Halter G. L. – übereinstimmend mit dem Kardex.

  3. 3

    Races 1964Rennen 1964

    Photo of no. 92 shows MI 68 0988; keeper: Benedetto (“Ben Hur”).Foto der Nr. 92 mit MI 68 0988; Halter: Benedetto („Ben Hur“).

  4. 4

    Re-registrationUmschreibung

    MI 680988 → PA 154253 (Oct 1965), Telaio 121233 on the Palermo sheets.MI 680988 → PA 154253 (Okt. 1965), Telaio 121233 auf den Palermo-Blättern.

  5. 5

    Race 1966Rennen 1966

    Photo of no. 142 shows PA 15 4253; keeper: Giorgio Merendino.Foto der Nr. 142 mit PA 15 4253; Halter: Giorgio Merendino.

Porsche Kardex 121233
Porsche Kardex 121233Porsche-Kardex 121233
ACI register sheet MI 680988
Register Milan · MI 680988Register Mailand · MI 680988
ACI register sheet PA 154253
Register Palermo · PA 154253Register Palermo · PA 154253
FIA/CSI homologation No. 71, 356 B/2000 GS
FIA homologation No. 71 · GTFIA-Homologation Nr. 71 · GT

Birth dates and addresses of private former keepers have been redacted.Geburtsdaten und Adressen privater Vorbesitzer sind geschwärzt. Full sources in the dossier.Vollständige Quellen im Dossier.

V

Timeline 1962–1980Chronik 1962–1980

1962

  1. 24 Jul24.7.

    Completed at the factory: Slate Grey 741, brown leatherette 394, beige carpet.Fertigstellung im Werk: Schiefergrau 741, Kunstleder braun 394, Teppich beige.

  2. 1 Aug1.8.

    Delivered to Autogerma, Bologna, for the first owner G. L., Milan.Auslieferung an Autogerma, Bologna, für den Erstbesitzer G. L., Mailand.

  3. 22 Aug22.8.

    Registered in Milan: MI 680988.Zulassung in Mailand: MI 680988.

1964

  1. 2 Jan2.1.

    Keeper: Emanuele Benedetto “Ben Hur”, Palermo.Halter: Emanuele Benedetto „Ben Hur“, Palermo.

  2. 26 Apr26.4.

    48th Targa Florio, no. 92.48. Targa Florio, Nr. 92.

  3. 17 May17.5.

    Class win Monte Pellegrino, no. 356.Klassensieg Monte Pellegrino, Nr. 356.

  4. 16 Aug16.8.

    Coppa Città di Enna, no. 32, 6th overall.Coppa Città di Enna, Nr. 32, 6. gesamt.

1965

  1. Mar–OctMärz–Okt.

    Sold to V. R., Palermo; re-registered as PA 154253.Verkauf an V. R., Palermo; Umschreibung auf PA 154253.

1966

  1. 22 Apr22.4.

    Keeper: Giorgio Merendino, Palermo.Halter: Giorgio Merendino, Palermo.

  2. 8 May8.5.

    50th Targa Florio, no. 142, Alfonso “Apache” Merendino.50. Targa Florio, Nr. 142, Alfonso „Apache“ Merendino.

1969–78

  1. Three further keepers in Palermo: I. B., S. R., N. M.Drei weitere Halter in Palermo: I. B., S. R., N. M.

1980

  1. 12 May12.5.

    Sold to A. C., Bologna; the car leaves Sicily. Later history documented separately.Verkauf an A. C., Bologna; der Wagen verlässt Sizilien. Spätere Geschichte separat dokumentiert.